Οι πιο πρόσφατοι κανονισμοί του Ηνωμένου Βασιλείου για τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη τέθηκαν σε ισχύ τον Δεκέμβριο του 2020 και επηρεάζουν τους πιλότους κάθε μη επανδρωμένου αεροσκάφους από 248 g και άνω. Οι κανονισμοί περιλαμβάνουν Flyer και Operator ID για ορισμένα drones, καθώς και ένα τεστ θεωρίας Flyer και Operator ID (μην πανικοβάλλεστε - η βασική δοκιμή που αφορά τους καταναλωτές δεν είναι πολύ φορολογική).
Οι νέες απαιτήσεις εγγραφής για μη επανδρωμένα αεροσκάφη και μοντέλα αεροσκαφών αφορούν όλα τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη με ενσωματωμένη κάμερα, ακόμη και εκείνα κάτω από το αρχικό όριο βάρους 250g. Αυτό σημαίνει ότι τώρα χρειάζεστε άδεια για να πετάξετε σχεδόν όλα τα drones στο δικό μαςκαλύτερο droneκαικαλύτερο φθηνό droneαγοράζοντας οδηγούς, ακόμη και το εκπληκτικό μικρόDJI Mini 2(248g).
Ωστόσο, οι νέοι κανονισμοί δεν ισχύουν για κανένα drone κάτω των 250gδεν είναιεξοπλισμένα με κάμερα, αφού θεωρούνται παιχνίδια (τα περισσότερα μοντέλα είναι έξωτο καλύτερο παιδικό droneΟ οδηγός εμπίπτει σε αυτήν την κατηγορία). Αυτό σημαίνει ότι μπορείτε να αγοράσετε αυτό το drone παιχνιδιών από την Amazon για το παιδί σας, αλλά όχι το δελεαστικό με μια κάμερα στο πλοίο - εκτός εάν υποβάλετε αίτηση για εγγραφή εκ μέρους του παιδιού σας.
Οι νέοι κανονισμοί για τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη του Ηνωμένου Βασιλείου είναι συγκεχυμένοι, γι 'αυτό συγκεντρώσαμε αυτόν τον οδηγό για να κάνουμε τα πράγματα λίγο πιο ξεκάθαρα και να σας βοηθήσουμε να καταλάβετε εάν χρειάζεστε μη επανδρωμένο αεροσκάφος ή αναγνωριστικό χειριστή και εάν πρέπει να κάνετε ένα τεστ θεωρίας πριν μπορεί να πετάξει. Σημείωση, αυτή η νομοθεσία ισχύει για καταναλωτές και χρήστες εμπορικών μη επανδρωμένων αεροσκαφών τόσο στο Ηνωμένο Βασίλειο όσο και στην Ευρώπη. Η Αμερική και όλες οι άλλες χώρες εκτός Ευρώπης έχουν τους δικούς τους κανονισμούς, οι οποίοι δεν θα καλύπτονται εδώ.
Η νέα νομοθεσία περιλαμβάνει βασικά την αίτηση Flyer ID και Operator ID. Σύμφωνα με την CAA, υπάρχουν δύο απαιτήσεις και μπορεί να χρειαστεί να πληροίτε και τις δύο ή μπορεί να σας επιβληθεί πρόστιμο ή χειρότερα, να σταλεί στη φυλακή.
Για να αποκτήσετε τα αναγνωριστικά φυλλαδίου και χειριστή, θα πρέπει να συμμετάσχετε σε μια διαδικτυακή δοκιμασία θεωρίας πολλαπλών επιλογών - 40 ερωτήσεις - και να επιτύχετε βαθμολογία επιτυχίας 30. Οι ερωτήσεις δεν είναι πολύ επιβαρυντικές, αλλά πρέπει τουλάχιστον να διαβάσετε το Drone and Model Κώδικας αεροσκαφών εκ των προτέρων. Διαβάστε επίσης προσεκτικά τις ερωτήσεις των εξετάσεων! Μπορείτε να διαρκέσετε όσο θέλετε, αλλά καλύτερα να μην κάνετε παύση για περισσότερο από 90 λεπτά, διαφορετικά η δοκιμή θα λήξει. Μην ανησυχείτε αν αποτύχετε επειδή μπορείτε να δώσετε εξετάσεις όσες φορές θέλετε.
Μόλις περάσετε αυτό το τεστ, θα λάβετε δύο αναγνωριστικά. Πρέπει να επισυνάψετε το αναγνωριστικό χειριστή σε οποιοδήποτε drone πετάτε.
Μπορείτε να διαβάσετε τα πάντα για τη διαδικασία εγγραφής στοΙστοσελίδα της CAAΕ
Αφού αποκτήσετε τα αναγνωριστικά χειριστή και Flyer, μην κάνετε το λάθος να σκεφτείτε ότι μπορείτε τώρα να πετάξετε όπου θέλετε - η CAA (Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας) έχει επίσης δημιουργήσει μια σειρά μαθημάτων και πρέπει να τηρούνται αυστηρά.
Το βασικό Flyer ID επιτρέπει στους πιλότους μη επανδρωμένων αεροσκαφών να πετούν στις υποκατηγορίες Open A1 (πετούν πάνω από άτομα) και A3 (πετούν μακριά από ανθρώπους) που θεωρούνται ότι αποτελούν τον μικρότερο κίνδυνο για το κοινό και την περιουσία. Ωστόσο, υπάρχει επίσης ένα Α2 που σας επιτρέπει να πετάτε κοντά σε ανθρώπους, αλλά περισσότερα παρακάτω.
Τώρα εδώ είναι που γίνεται ακόμα πιο μπερδεμένο, κυρίως επειδή οι τίτλοι των υποκατηγοριών δεν ρέουν με λογική σειρά. Όπως είπαμε παραπάνω, οι υποκατηγορίες Α1 και Α3 έχουν πολλούς περιορισμούς, ωστόσο υπάρχει μια άλλη υποκατηγορία - η Α2 - που επιτρέπει την πτήση σε περιοχές που δεν καλύπτονται από τις υποκατηγορίες Α1 και Α3.
Για να πετάξει στην υποκατηγορία Open A2, ο πιλότος πρέπει να κατέχει πιστοποιητικό ικανότητας A2 (A2 CoC) που έχει εκδοθεί από την CAA. Το A2 CoC ισχύει για μη επανδρωμένα αεροσκάφη με μάζα απογείωσης, συμπεριλαμβανομένου οποιουδήποτε ωφέλιμου φορτίου, μικρότερης από 2Kg, δηλαδή τη συντριπτική πλειοψηφία καταναλωτικών drones. Μπορείτε να κανονίσετε να αποκτήσετε την πιστοποίηση A2 CoC μέσω μιας σειράς διαδικτυακών μαθημάτων που θα παραθέσουμε παρακάτω.
Το καλύτερο πράγμα για αυτόν τον νέο κανονισμό A2 είναι ότι δεν υπάρχει πλέον καμία διαφοροποίηση μεταξύ πτήσεων «αναψυχής» και «εμπορικών» drone, πράγμα που σημαίνει ότι θα μπορούσατε να αρχίσετε να κερδίζετε χρήματα με το drone σας.
Το εγκεκριμένο από την CAA μάθημα A2 αποτελείται από τέσσερις διαδικτυακές ενότητες-βασικές αρχές πτήσης, λειτουργία σε περιοχές με συμφόρηση, αποφυγή συγκρούσεων κλπ.-και θεωρητική εξέταση πολλαπλών επιλογών 30 ερωτήσεων. Η πιστοποίηση A2 CoC ισχύει για πέντε χρόνια. Το κόστος του μαθήματος A2 κυμαίνεται μεταξύ 9 149 και 9 299.
Αυτό δεν είναι το τέλος. Υπάρχουν δύο άλλες κατηγορίες που πιθανότατα δεν θα ισχύσουν για τη συντριπτική πλειοψηφία των πιλότων των μη επανδρωμένων αεροσκαφών. Σύμφωνα με την CAA, τοΕιδικόςκατηγορία είναι για πτήσεις μέτριου κινδύνου καιΠιστοποιημένακατηγορία είναι για σύνθετες πτήσεις υψηλού κινδύνου.
Πληροφορίες CAA για τη συγκεκριμένη κατηγορία
Πληροφορίες CAA για την κατηγορία Certified
Για περισσότερες πληροφορίες, θα συνιστούσαμε τα ακόλουθα μαθήματα A2 CoC:
Εάν έχετε δοκιμάσει ποτέ να πετάξετε με τηλεχειριζόμενο ελικόπτερο, θα ξέρετε πόσο απίστευτα δύσκολο είναι να κρατήσετε στον αέρα χωρίς να πέσει στο έδαφος ή να πέσει σε ένα δέντρο. Όλα άλλαξαν το 2010 όταν ο Parrot εκτόξευσε το AR Drone, ένα τηλεχειριζόμενο αεροσκάφος τύπου τεσσάρων λεπίδων τύπου ελικοπτέρου που σχεδόν πετούσε μόνο του. Λίγο αργότερα, μια κινεζική εταιρεία που ονομάζεται DJI έβγαλε το αρχικό Phantom Vision από το καπέλο, ένα drone με μια κάμερα τοποθετημένη στη μύτη του και ο κόσμος της αεροφωτογραφίας και της φωτογραφίας κυριολεκτικά απογειώθηκε. Σύντομα, όλοι προσπαθούσαν να πιάσουν μια φωτογραφική μηχανή που μεταφέρει drone, ώστε να μπορούν να τραβήξουν τις δικές τους εκπληκτικές φωτογραφίες και βίντεο από ένα πλεονέκτημα προηγουμένως μόνο πιθανόν από τη θέση ενός πλήρους μεγέθους ελικοπτέρου.
Καθώς η δημοτικότητα των μη επανδρωμένων αεροσκαφών δεκαπλασιάστηκε, αυξήθηκαν και οι περιπτώσεις απερίσκεπτης συμπεριφοράς που αφορούσαν την πτήση των μη επανδρωμένων αεροσκαφών με επικίνδυνο τρόπο κοντά στα αεροδρόμια, πάνω από ιδιωτική ιδιοκτησία και κοντά σε πλήθη. Και, όπως συμβαίνει με όλα τα πράγματα όταν τα πράγματα ξεφεύγουν από τον έλεγχο, οι βρετανικές και ευρωπαϊκές αρχές παρενέβησαν για να το σταματήσουν και να δημιουργήσουν μια δόση νομοθεσιών για drone που επηρεάζουν τόσο τους καταναλωτές όσο και τους εμπορικούς χρήστες τόσο στο Ηνωμένο Βασίλειο όσο και στην Ευρώπη. Η Αμερική - και όντως όλες οι άλλες χώρες εκτός Ευρώπης - έχουν διαφορετικούς κανονισμούς, οπότε αν επισκέπτεστε αυτό το άρθρο εκτός Ευρώπης ή σχεδιάζετε να ταξιδέψετε με το μη επανδρωμένο αεροσκάφος σας, βεβαιωθείτε ότι κάνετε τις δικές σας έρευνες στους τοπικούς νόμους.